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波士顿动力/Optimus/机器人供应链摘要(TLDR): - $ALGM ($65亿) 电机/传感 (Optimus) - $NOVT ($47亿) 反馈 (Atlas, Figure) - $VICR ($65亿) 电源 (Atlas) - $OUST ($16.4亿) 激光雷达(LiDAR) (Spot, Atlas) - $AMBA ($27亿) - 芯片 (Atlas, Figure) - $AEHR ($8.12亿) - 碳化硅(SiC)测试 (t2) - $RRX ($105亿) - 关节 (Agility, Apollo) - $TKR ($65.3亿) - 谐波应变 (t2) - $MP ($118.2亿) - 钕镨磁铁 (t3) - $LSCC ($116亿) - 传感器融合FPGA (t3) 我个人的持仓: - $SYSS ($9.98亿) - 骨架 (Optimus, Atlas, Figure) - $LPTH ($7.01亿) - 视觉 (T2) 在OpenAI昨日推进机器人业务后,我研究了这些公司,并想以摘要格式分享发现。 再次强调,机器人原始设备制造商(OEM)通常不公布物料清单(BOM),因此大多数已确认,部分未确认但通过交叉引用公开资料极可能属实。 但我们应看到机器人行业在2026-2027年迎来拐点。 思考: - 哈默纳科(Harmonic Drive Systems, 6324.T)。我此前将其视为领导者,但他们刚被中国Leaderdrive以40%更低成本复制技术所颠覆。 - 基于此,$TKR (美国)可能是最具“超额收益(alpha)”的标的,因为通过收购Cone Drive,他们成为相对于哈默纳科/Leaderdrive的主要美国谐波齿轮供应商。 - $AMBA和$VICR可能是我在美国供应链中发现的除$SYSS外最有趣的标的。 - 我选择$SYSS作为机器人瓶颈敞口的首选,因为他们是每个量产人形机器人的骨架/材料(例如已知用户包括波士顿动力Atlas),且拥有有效的美国认证垄断地位。 - $LPTH碰巧也是机器人瓶颈敞口,因为我购买它也是出于对国防部/军事瓶颈敞口的考虑。 这些只是美国大规模量产中“雷达下”的标的。除了两个持仓外,我不持有其他任何标的,但我仍在研究它们。 不幸的是,许多供应链如$TSLA的执行器(与三花智控的6.85亿美元订单)仍在中国。但我预计许多将回流美国,因此仍在寻找供应链BOM方面的超额收益。 如果我遗漏了任何标的,欢迎补充。